Un kit très complet contenant un écrou de pignon avec joint intégré, clavette, plaques de verrouillage pour le pignon d'entraînement principal et la transmission pignon, et les principaux joints d'huile. Remède contre les fuites d'huile de boite causés par l'usure de la bague d'engrenage d'entraînement principal. Pour tous les 4 vitesses de 1936 à 1986 Big Twin avec primaire fermé ou ouvert sauf 1965 à 1969 avec primaire d'origine, joint de remplacement disponible.
Prix publics recommandés avec 8,10 % de taxe à la vente.
Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.
Les prix sont basés sur les taux interbancaires EUR à CHF obtenus quotidiennement. Le taux interbancaire est le taux que les banques négocient la devise à l'autre. Ces prix servent de guide uniquement.